46万如何抉择?奔驰E级和凯迪拉克CT6如何抉择?


admin| 更新时间:2020-12-31 14:34|点击数:未知
\u003cp>工业与科技的发展,使得汽车行业进入了黄金时代,各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“车场巨无霸”宝马X5,其地位无可替代。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L,颇受90后年轻人所青睐。汽车企业互不相让,想尽办法去讨好车主的要求,汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖,正如奔驰E级和凯迪拉克CT6。\u003c/p>\u003cp>今天我们请到驾车者小黄,他之前一直借同事的奔驰E级来开,几个月之前终于换了凯迪拉克CT6,才5个月他就开了12500公里,凯迪拉克CT6到底是什么样的一款好车?与奔驰E级对照到底谁更值得买?接下来就听他细细道来。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/AEBA239B2029AF4FB6EE3FF2227C97E6963AB930_w640_h417.jpg" />\u003c/p>\u003cp>先开奔驰E级\u003c/p>\u003cp>外表:国产外表细节处理装配还不错。外观给90分,少的那一个星是尾部,尾部太小气了,由于我从事汽车车灯设计相关的工作,比较关注车灯,外观还是比较大气,特别喜欢他的后车灯。\u003c/p>\u003cp>内饰就没必要多说了,同没对手,完虐的那种。仪表非常高科技,而且有三种模式可调,还可以调节里面到底显示哪项,内饰整体不错,是座椅舒适性差点,新车味道还是很大的,比沃尔沃的环保感觉差不少。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/CE269F45D09EF53FD42B838A949DC37792833274_w640_h417.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:65.15625%;" />\u003c/p>\u003cp>基本最受乘客称赞低位是空间了。车内储物空间许多扶手箱好评纵深大小都不错车内搭乘空间很足,各位要注意了,后一排做三个人会相当难受,中间那个会感觉做了一个面包车,也就放俩行李箱,多了就放不下了。\u003c/p>\u003cp>还是挺舒服的换了一般胎,断轴和轮胎的问题应该解决了。如果风量开大了明显能听到空调鼓风机的声音,有点儿掉层次,减震一般,后边比前边软,可能是对他要求太高了,座椅不错,坐着很舒服,尤其是最后排,拉人都说坐得舒服。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/9F66C3E8A2DB728373D08D4B9DE108C4628E9009_w640_h417.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:65.15625%;" />\u003c/p>\u003cp>动力你可以不用但你得有。低档位有轻微换挡的感觉,但也不影响舒适性,涡轮介入了,动力明显好了许多,高速表现非凡,定速巡航120的时候车子相当稳,噪音控制到位。\u003c/p>\u003cp>驾驶感受很一般车身轴距为操控减分。有点长,小路上或者塞车感觉不大灵活,还有那个自动驻车,转弯比我没有调过,具体也没体验过,由于本人不激烈驾驶,因此,也谈不上操控感。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/B37816D43A1AC5E212EC2769896DECDC06D62C90_w640_h420.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:65.625%;" />\u003c/p>\u003cp>再开凯迪拉克CT6\u003c/p>\u003cp>外表:当初买CT6,是第一眼看中了它的外表,大气厚重,丝毫不输给奥迪A6。钻石切割的设计理念,眷注凯迪拉克车的人都知道,都说奥迪灯好看,我看凯迪拉克的灯比奥迪的还好看,外表真的是非常的靓仔,尤其是在晚上的时候,他开启了后尾灯。\u003c/p>\u003cp>整个内饰看上去奢华低调。内饰很简洁,基本都是真皮和碳纤维组成,中央控制台也是变得没有那么的老气,让人耳目一新,车子内部装饰特别细致,很上档次。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/9D10C58E8C135F6FDE7DD538BE59B5B37E5E3204_w640_h417.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:65.15625%;" />\u003c/p>\u003cp>空间这一块,不能嫌就是了。车里的置物空间比较丰富,孩子的玩具,大人的水杯统统轻松搞定,5米2的车长和3米1的轴距,绝对让坐在车里的所有人都感觉宽宽绰绰的,后尾箱的空间也是一般般,放个大的行李箱很勉强,而且竖着放不了。\u003c/p>\u003cp>很舒服,新颖的反而比高配置柔和。前部空调两区独立控制,是豪华车的该有的样子,底盘调教我个人相当喜欢,结实给人驾驶起来很有信心,前排座椅有加热通风功效,这个对长时间驾驶来看还是很赞的。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/F556491DDE31CF8E6DE75FF650377C24B84D8C3F_w640_h372.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:58.12500000000001%;" />\u003c/p>\u003cp>动力挺强的啊,没得说。2.0的发动机带一个5230的车,已然很不错了,不是有句话么“一踩油门下去,让你知道什么叫凯迪拉克”,起步加速都很平顺,不论是起步还是高速超车。\u003c/p>\u003cp>操控我感觉还行指那打那。底盘通过性一般,还有自动泊车入位真心不好用,每次都挺不好,方向盘的触感也不错,指向很精确,变速系统是先人一等的10AT的变速箱,换挡相当的平顺。\u003c/p>\u003cp>结语:\u003c/p>\u003cp>奔驰E级:外观大气,终于改掉老气的家务语言,大车就不讲操控了吧,还是以空间舒适度为主。凯迪拉克CT6:舒适度肯定是很棒,动力表现非常棒,是开快车的时候。我给奔驰E级 87分,凯迪拉克CT6 92分,凯迪拉克CT6十分贴合我的购车需求,尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管奔驰E级比起凯迪拉克CT6也不差,而凯迪拉克CT6的优点更深得我心。现在不断有人承认它的价值和档次,我相信大家的品味,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。\u003c/p>

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